未来无人机是会飞的智能手机

　　记者在会场看到，尽管场面显得比去年有些沉寂，但行业、政府关注热度未减，而企业、资本市场更趋于理性。

　　一年里，整个无人机行业的研发、市场两端都经历了一番市场浮沉，一些行业难题依然存在，部分企业开始在各自垂直细分领域精耕细作，并开始尝到了甜头。

　　高通总裁德里克·阿博利表示，物联网垂直行业中，机器人和无人机将是高通未来关注的重点之一，这无疑向行业发出了重要信号。

　　现场：无人机展区有点“冷”

　　今年是第十八届高交会，也是第二次举办无人系统分会场。记者拨打了三个去年参展的无人机企业老总，三人都表示没有再参展。而众所期待的大疆也缺席。

　　不仅如此，去年的无人系统展区设置在龙岗大运体育馆，而今年则设在一家豪华宾馆长期闲置的楼层里。

　　去年，各式各样的无人机、飞行展演、航拍大赛、技术交流等让市民大饱眼福。今年有类似动静结合的展演，但规模要小得多，参观人数也明显不如去年。

　　这些企业为何不来高交会?一个企业刚参加完珠海航展，称无暇旁顾;一个企业称要去美国CES展，另一家则表示会去更为细分的展会。

　　一名来自湖北某知名无人机企业的品牌负责人袁先生分析，一是目前大小展会扎堆，无人机企业参展资金“蛋糕”不够分，选择会更有针对性;二是今年资本比去年更理性了，今年很多企业都熬不过去。

　　但是，本届高交会对无人机的热情并没有消减。在11月16日的高交会开幕论坛上，高通总裁德里克·阿博利表示，物联网垂直行业中，机器人和无人机将是高通未来关注的重点之一。这也是行业发展的重要信号。

　　17日，一场业内罕见的2016世界无人系统大会在深圳召开。来自中国、美国、英国、德国等8个国家的业内领军企业家、专家、学者等400余人共同就无人系统商业价值链的创新应用与机遇分享经验。

　　“消费级无人机所谓进入红海，是相对而言的，相比传统产业和普通消费品，利润率依然非常高，所以依然有很多资本和团队拼命杀入。”深圳市科比特航空科技有限公司董事长兼总经理卢致辉分析。

　　现状：细分领域初尝甜头

　　“无人机行业前景不错，但要做到稳定可靠，实实在在应用到各个行业里去，还有蛮长的路要走。”袁先生称。而卢致辉也认为，创新力度并不会放缓，依然有很多创新点和方向可以深耕。

　　去年高交会上，创意飞科技有限公司总经理宋柏森向记者介绍了其公司的一款防水无人机，1年后，这款防水无人机的目标市场变为环保类水文测试机，成为国内独有品类，采用定制模式集成化生产，用户拿了教程后就可以使用。

　　实际上，宋柏森比袁先生更早感到了这个行业的竞争残酷性。去年记者在其工厂采访他时，他就表情严肃地介绍，前年以来，无人机市场开始涌入一批资本支持的同行企业，大打价格战，但宋柏森决定提高投入研发新产品。加上市场渠道和品牌营销发力，这款防水无人机成为其主攻国内行业机市场的主要产品，也让宋柏森今年尝到了甜头。

　　记者了解到，今年较火的一类是行业无人机，应用于物探、遥感、测绘、农业等行业;另一类是自拍机。在高交会现场，零度DOBBY自拍无人机的销售经理颇为自信地说，其产品经过近半年市场消化依然处于生命周期;而展位不远的曼塔销售经理则拿着新推出的S6自拍机告诉记者，其比前者重量更轻、续航更久。

　　此外，穿越功能的小无人机也开始受热捧。宋柏森介绍，目前穿越机国内外很火，用于穿越建筑、树林等。而室内用于穿越小桌小椅，带有摄像头回传画面，有很强娱乐性，适合各年龄段人员使用，而且适用于中小学教育、比赛。

　　难题：电池技术待突破

　　目前，无人机技术突破取决于飞控、结构和动力。尤其是续航时间短一直是限制无人机技术发展的瓶颈。市面上的工业级多旋翼无人机续航约为60分钟，常用消费机约为30分钟，自拍机不超过10分钟。

　　与航时相关的是动力问题，目前主要有燃油动力、锂电池动力和氢燃料动力。目前锂电池为主要运用技术。而锂电池依旧是25年前的产物。据了解，今年以来，锂电池电压从原来4.2伏升到4.3伏，提高电量10%，就被视为重大技术突破。目前世界上有没有更好的锂电池呢?国际无人系统协会主席兼CEO Brain Wynne17日接受南方日报记者专访时介绍，目前有些昂贵的锂电池具有较强续航能力，但难以大规模应用。

　　同样，目前，一些氢燃料电池动力系统开始出现并应用于市场。在这次高交会上，武汉众宇动力系统科技有限公司相关负责人李先生向记者介绍了一款单次航时达13小时的无人机。

　　目前，零度、纵横、科比特等无人机企业开始与武汉众宇合作。今年4月，科比特发布全球首款氢动力无人机Hydrone-1800，续航时间长达273分钟，远超此前的技术指标。

　　据了解，氢燃料电池比较适合长航时无人机，主要运用于工业级无人机，具有环保、轻便、稳定、能量密度高等性能，但是氢燃料电池和石墨烯电池一样都没有大规模应用。

　　哈尔滨工业大学信息与电气工程学院副院长孙明健认为，航时难题一旦解决，将会大大扩展工业级无人机应用场景和用途。

　　未来：“深挖行业应用方向”

　　从无人机操作系统层面而言，业内大佬也开始涉足深入。

　　高通总裁德里克·阿博利认为，行业早期推出的无人机，有些甚至包含7块不同的PCB板。而高通相信，可以用一块PCB板和一个骁龙芯片来实现过去7块PCB板的功能，因为无人机从本质上来说就是飞行的智能手机，无人机所需要的技术，很多是人们早已在智能手机领域拥有的成熟技术，比如联接、定位服务、计算功能、传感器等。

　　“高通可以把这些技术快速地从手机领域扩展至无人机领域，从而促进无人机快速向更轻、更小型化发展，同时在小型无人机电池要求下控制功耗。”德里克·阿博利称，“我们正在同很多中国企业在无人机领域进行合作，例如零度智控、腾讯、零零无限等。我们相信，无人机将会是另一个快速增长的行业。”

　　就政府层面而言，记者11月17日从深圳市投资推广署了解到，深圳市政府一直在着力布局无人机产业链各个环节，甚至有专门部门专门人员负责无人机产业的招商引资。

　　对于政府部门的建议，科比特负责人卢致辉认为，深圳民用无人机技术一直处于国内领先地位，近1年来，深圳无人机产业分工逐步细分、专业化，产业链逐步形成。“深圳要坐牢全球无人机之都，需要政府给予企业更多的指导和支持，加速行业标准和规范化，加快对行业的帮扶和引导。企业应该扎实做好垂直行业技术，深度挖掘行业应用方向。”